木曽川で水上バイクがゴムボートと衝突し投げ出された子ども二人死亡

１２日午後２時５０分ごろ、岐阜県羽島市下中町城屋敷の木曽川で、４人が乗ったゴムボートが水上バイクと衝突し、子どもが投げ出されたと１１９番があった。市消防本部によると、男女５人が病院に搬送され、このうちボートに乗っていた３歳と１１歳の男児の死亡が確認された。他の３人は命に別条はないという。

　消防や県警岐阜羽島署によると、ゴムボートには死亡した２人のほか、８歳の女児と３０代の男性が乗り、水上バイクには２０代女性が乗っていた。同署が詳しい状況を調べている。

　現場は木曽川橋の下流約１．５キロ。週末になると、水上バイクの利用者が多く集まるという

この手の事故というのはよくありますよね　私は小型船舶操縦免許をもっていますが　これでは20トン未満の船であれば乗ることができます　水上バイクというのはこの資格とは別で特殊な免許になって　水上バイクの免許では水上バイクしか乗れません　速度も相当なもので下手すると時速100キロとかを超えます　100キロで海におちた場合　水面はコンクリートといっしょで　即死です　またこの免許を持つ人は大体において大型や小型船舶免許を持つことはなく　海上のルールに疎い人が多いと考えられます　さらに女性のナンパ目的とかが顕著であって　ふわふわとした遊び心でよく使われます　安全を考える人はこういう乗り物に乗らないのでよく事故が起こります　水上というのはスピード違反がない代わりに　すべて自己責任となりますし　この乗り物は本当に危険です　操船する人がいい加減なのでこういう事故が起こるといっても過言ではありません　水上では他のボードや大型船舶　砂浜近くでは水泳者　ブイ　橋脚　さまざまな浮遊物に気を配らなければなりません　また潮の流れ　潮の満ち引きなど　気をつける情報は盛りだくさんです　

ゴムボートはエンジンがついていませんしどんな状況であっても　あきらかに水上バイクのほうに回避行動をとる責任があります　

またこれは木曽川でどれだけの水深があるかわかりませんが　水深も気をつけなければなりません　水深が浅くなれば水上バイクといえども腹をすることになるのです　また水上では見えにくい浅い部分はどこなのか知っていなければなりませんし　水があればどこでも通れるということはありません　通れる道が狭いのであれば減速するのがあたりまえで　これから進む進路上に障害物や他浮遊物があれば回避しなければなりません

原因はいろいろ考えられますが　前方不注意　スピードの出しすぎ　ということでしょうね　水上バイクは本当に危険なので　見たら逃げたほうがいいですね　乗ってる人はスピード狂で　頭の軽い人ばかりです　通常のまともな考えの人は水上バイクなんて乗りませんし　スピードを出すのが楽しくて乗ってる人ばかりです　ゆっくり乗る変わり者は逆に乗らないと思います

事故を起こしたのは女性らしいですが　子どもの二人も命を奪ってしまったということで確実に殺人者です　水上バイクは本当に無くなったほうがいいとおもいますね　だれでも簡単に免許は取れるのですが　水上のルールをしっかり勉強せずにもとれてしまうんです　　

今回の事故は昼なので無関係ですが　オールで漕ぐボートでもあたりが暗くなったら　ライトを点灯といけません　LEDライトであれば一方向にしか光線が飛ばないので　相手に向けて照射されないと気づいてもらえません　FRP製（プラスチック）のボートは船のレーダーでも検知されにくく　発泡スチロールのブイを積んでいるものは相手レーダーに映りやすくなります　レーダーリフレクターがついているものであれば反射します　さらに橋の下　高架電線下ではレーダーで検知しにくいので　大きな船が来ている場合には前もってよける知識が必要です　橋の下では偽像という現象がレーダー上でおきます　これは電線のうちどこかの一点が船のレーダーに直面するために　そこに実際は何もなくても　レーダー上には映りこんでしまいます　レーダー上では船はこの偽像を必ず踏み越えて進むことになります　この状況下で偶然小さなボート高架電線下にいたとしたら　暗闇のなかで　偽像とみなされて事故がおこるかもしれないということです

脱線しましたが　今回の事故は100パーセント水上バイクが悪いものでゴムボートには回避義務がありません　手漕ぎで動ける動作には限度があるのと動力船ではないので確実に水上バイクがよけなければなりません　自分の目の前に妨害物があったとしても回避行動を取るべき人がとらなければ事故は起こります　水上の事故はこれから増えてくると思いますが　自分がどういう乗り物に乗って　遠めにもどこから他の船がやってくるか注意しないと今回のような事故はまた起こります　水上バイクに乗ってる人は暴走族といっしょです　　遠くても白波を高々と上げて走ってきます　気をつけましょう　

6月13日　追記

岐阜・羽島市の木曽川で12日、水上バイクとゴムボートが衝突し、男の子2人が死亡した事故で、13日午前、水上バイクを運転していたブラジル人の女が逮捕された。
逮捕されたのは、愛知・小牧市に住むブラジル国籍のフジモト・マージョリ・マユミ容疑者(27)。
フジモト容疑者は、12日午後、羽島市下中町の木曽川で、水上バイクを急発進させたうえ、前方不注意のまま加速して、4人が乗っていたゴムボートに衝突。
ブラジル国籍のオオイシ・ファビオ・ヒデキ君(10)と、オオイシ・ブラビオ・アキラ君(3)を死亡させ、父親ときょうだいの8歳の女の子に重傷を負わせた業務上過失致死傷の疑いが持たれている。
死亡したきょうだいの父親は、「本当は、わたしの命と引き換えにしたかったけどね、無理な話で」と語った。
フジモト容疑者は、容疑を認めたうえで、水上バイクの運転に必要な免許を持っていないと話しているという。

必要な免許は持っていなかったそうですね　それにしてもこの加害者と被害者　どちらもブラジル国籍なんですね

やはり外国人労働者が多い地域だということでしょうか？この大人二人の関係性はただの他人なのでしょうか？謎は深まりますね

とにかく免許なしで乗れるほど水上というのは安全ではありません　エンジンのついたものは必ず免許がいりますので　運転の技術があるなしにかかわらず　免許は必要です　また免許不携帯でも　罰則があり　たしか初回では4万円ほどかかったはず　その後どんどん免許不携帯の罰則金は跳ね上がっていき3.4回すると30万円になるときいたことがあります　これはあくまで免許不携帯だけです　

免許持っていないというのはなぜかわかりませんが　日本の海上法規上　ひょっとすると外国籍の人の免許は許可されていないのかもしれません　ともかく　いろいろと　受験制限があったり必要書類があったりするとおもわれるので　難しかったのかもしれません　なんにせよ　無免許で運転できるようなエンジンつきの乗り物はないですよね　母国で免許を取れば国際免許のようなものがもてるのかもしれません　各種機関に問い合わせるのも手ですね　私は日本人ですし国土交通省の海技振興課　へはよく足を運びます　あと日本各地に海技専門学校があるとおもうので　そういうところ問い合わせるのがいいかもしれません

小型船舶操縦免許は座学と実技で1週間ほど？で18万円ほど費用がかかります　私の場合は大きな船の航海免状と機関免状があったので半額？くらい安く　一日で習得できました　またオカネを取ってお客さんを乗せる場合　特定　というのが必要です　昔はこの小型船舶と水上バイクは一緒の一つの免許で乗ることができましたが　いまでは別々となっているので　別々で免許は取らなければなりません　いろんな小型船舶に乗りたいなら同時にすべて取ったほうが安く上がります　5年ごとに更新があり、講習を受けないと更新できません　更新を逃してもさらに長い講習を受けることで復帰できます　一生ものの資格ですが車の運転免許と一緒で更新が面倒ですね　やはり海上の安全というのは道路とちがってわかりやすいものではないのです　免許がある人でもエンジンのついた船を運転して事故が発生すると（エンジンが不慮の故障くらいで）　海難審判にかけられます　今回は木曽川河口域1.5キロなので消防局や警察が管轄だったので　海難とはならないとおもいます